交通運輸部27日發布數據顯示，今年下半年以來，我國交通固定資產投資增速穩步加快。1至10月份，完成鐵路、公路、水路固定資產投資19057億元，同比增長15.6%，交通運輸行業落實穩增長、加快推進交通基礎設施建設等一系列政策措施取得明顯成效。

　　今年以來，我國經濟下行壓力持續加大，相繼出臺了一系列既立足當前、又有利長遠發展的穩增長政策措施，尤其是加大了對中西部交通、農業、水利等基礎設施薄弱環節的投資。下半年以來，發展改革委加快了項目審批的速度，各地也拓寬融資渠道，加大投資力度，實現了交通基礎設施投資的穩步加快。今年上半年，交通固定資產投資增長9.3%，三季度迅速加快到22.5%，10月份繼續保持了較快增長勢頭。

　　從投資領域看，前10月包括基本建設投資、更新改造和機車車輛購置投入在內的鐵路共完成投資5374億元，增長25.2%，加快1.8個百分點；公路完成投資12440億元，增長14.7%，加快0.1個百分點；水運完成投資1128億元，下降6.3%，降幅較1至9月份收窄0.4個百分點。

　　從投資地區分布看，前10月公路水路固定資產投資中，東、中、西部地區分別完成投資4619億元、3125億元和5939億元，分別增長8.9%、3.8%和20.3%，西部地區投資額和增速繼續位列前端，分區域的交通投資結構得到進一步優化，中西部交通基礎設施建設繼續加強。

　　交通運輸部新聞發言人徐成光也強調，盡管前10月交通固定資產投資保持平穩較快增長，交通運輸經濟運行也總體平穩，但貨運增速出現明顯回落，港口吞吐量增速也持續低位波動，反映出當前宏觀經濟仍然面臨較大的下行壓力。

　　徐成光表示，綜合全年情況來看，預計全年交通運輸經濟運行有望保持基本平穩，全年客貨運量、港口貨物吞吐量將有幅度的增長，但增速較去年和往年相比會有回落；投資將繼續呈增長態勢，預計全年鐵路、公路、水路固定資產投資增長10%左右。下一階段，落實“一帶一路”重要倡議、加快發展現代物流業、加快長江經濟帶建設等，都將成為交通固定資產投資新的增長點，交通領域投資潛力依然巨大。

　　在“一帶一路”建設中，交通運輸是優先領域。交通運輸部將把“一帶一路”建設作為當前和今后一段時期交通運輸工作的重要任務，重點之一是加快提升我國與周邊國交通基礎設施的互聯互通水平，重點之二是加快形成區域交通運輸一體化。

　　為落實《物流業發展中長期規劃》，交通運輸部首先將暢通物流大通道，完善通道設施網絡，尤其要補強鐵路、內河水運等短板，完善網絡節點。其次，要完善物流園區網絡，促使不同運輸方式相互銜接，扎實推進多式聯運發展，提高綜合運輸效率。第三，要加快交通運輸物流公共信息平臺建設，構建統一的物流信息基礎交換網絡，打造物流信息“高速公路”。

　　為加快長江經濟帶建設，交通運輸部將著力打造全流域黃金水道，重點是加快長江干線航道系統治理，建設通江達海、干支銜接、網絡暢通的航道網，強化港口樞紐作用，全面推進船型標準化，大力發展現代航運服務業。

　　徐成光表示，在推進戰略實施和經濟社會發展過程中，交通運輸有著重要的基礎性、先導性、服務性作用，因此，在2015年交通運輸工作會議上，以上工作都將做出具體部署。(經濟日報記者 薛志偉)