西安長途貨運公司表示除了成本和服務二大類因素外，還有不少因素在特定條件下也會對運輸線路的選擇產生影響，有一些甚至是決定性的影響。1.貨物的性質、形狀等特征。貨物的性質、形狀等特征會決定一些運輸方式和運輸線路無法采用，如超大件貨物無法使用航空運輸；一些超重超限貨物在公路運輸中無法通過一些特定的涵洞、橋梁，導致一些公路運輸線路無法使用。

貨物的這些特征是線路規劃時必須考慮的，建模時要作為限定條件來處理。但是，作為一個持續經營的企業，企業的業務是在不斷發展的，在建模后不可避免的會面臨企業業務拓展所帶來的貨物類型、貨物種類的增加和運輸范圍的擴大，如不能及時對模型的參數和限定條件進行更新，模型的結果屆時將變得無實際使用價值。 

2.交通管制。物流，特別是在城市內的配送，受到交通管制的影響越來越大。以北京為例，北京在市區對大型貨車的限行使得在北京市區可選擇的物流線路大大減少，也限定了這些線路可使用的時間段。違反了相關規定，即便不被扣車扣貨導致交貨延遲，也會因違章罰單而大幅增加成本。因此線路規劃必須將交通管制對線路和運輸工具的影響充分考慮進去。 

3.安全因素。對運輸線路選擇產生影響的安全因素分二類，一類是以貨物的特性，如重量、體積、貴重程度、內部結構及其他物理化學特性（易燃、易爆、易碎、劇毒等）選擇合適的運輸工具、方式及線路，確保貨物能安全可靠地運達，這類因素可作為限制類條件；另一類是從運輸的線路和相應的運輸方式本身來分析安全性，如鐵路運輸的貨損貨差平均水平高于公路運輸，受自然環境的影響小于公路運輸等。

4.運輸工具。企業根據自身的物流需要，有的擁有運輸工具，有的外租運輸工具，有的則將運輸環節外包。西安長途貨運公司認為在進行線路規劃時，可供選擇的運輸工具會影響可選的線路數量，也會由于其狀態的不同導致成本差異。特別是選擇外包運輸業務環節時，還存在著對服務提供商的選擇，需要相應的供應商選擇數據平臺的支持。