西安長途物流中心認為，進入國內現代物流業存在（1）規模經濟壁壘?，F代物流服務業是一個規模經濟不斷增長的產業。目前，我國綜合物流業正處于發展的初級階段，市場高度分散，大多數企業無法達到規模經濟的標準。提供大規模物流服務的必要條件是擁有覆蓋全國主要地區的物流業務網絡。在高端物流服務領域，物流企業缺乏規模經濟標準，沒有覆蓋全國主要地區的物流業務網絡，導致無法滿足客戶對綜合物流服務的需求。

（2）金融壁壘?，F代物流服務業有多種經營模式。從資產結構看，有兩種典型的類型：一種是輕資產型，即服務商通過整合他人資源完成物流服務，但不注重固定資產投資；另一種是重資產型，即自建倉庫或行業特色交易市場，借助集中交易和交易產品流，開發物流管理交易產品服務。

（3）貿易品牌壁壘?，F代物流服務對企業的綜合專業服務能力提出了很高的要求。例如，在貨運代理市場上，許多貨運代理機構滿足了客戶的貨物種類、噸位、價格等運輸需求?？蛻粢话氵x擇規模大、行業信譽好、實際代理經驗豐富的貨運代理機構。

（4）技術壁壘?，F代物流是現代技術的產物，其運作和發展從根本上說是現代技術的應用。目前，現代物流服務業已逐步形成以信息技術為核心，以運輸技術、配送技術、裝卸技術、自動倉儲技術、庫存控制技術為支撐的現代物流技術格局，包裝技術等專業技術。

（5）人才障礙。我國現代物流業發展歷史短，缺乏專業的高素質人才。近十年來，國內高校才開設了物流專業。但物流業發展速度很快，知識技能更新快，高素質專業人才的培養需要一定的時間，從而形成人才供需矛盾。此外，西安長途物流中心認為，現代物流業作為一個新興的復合型產業，涉及運輸、倉儲管理、貨運代理、多式聯運、制造、貿易、信息等多個行業，操作過程復雜，信息量大，對物流人才的技術要求高。