西安長途物流公司淺談影響物流效率那些外部因素呢
為貨主企業降本增效是永恒的主題,然而除了物流各個環節本身外,幾個外在因素對物流效率的影響不可忽視。
1、產業結構布局在很大程度上決定了物流的成本和效率。
大面說,第三產業在GDP中的比重越高,則物流費用占比下降的概率越大,運1噸鋼和1噸芯片,運費差距不大,但物流費用比重前者高很多。產業空間結構布局上,重貨運輸距離下降,也會降低物流成本。這需要社會能源結構匹配,比如氧化鋁產業,如果東部有跟西部一樣便宜的電費,則物流上就不用受進去的貨多、出來的貨少、長距離運輸的苦,完全可以在東部沿海城市完成,如此,同樣的產值,物流費用大幅度下降。
2、人口結構會改變物流運作方式,增加透明度,降低交易費用。
人口結構重點在兩個層面:家族小型化和勞動人口下降。持執行三十年的計劃生育政策,使過去的大家族逐漸小型化,過去三代人就有可能串聯起上百人的親人關系,并通過差序格局形成很好的管理秩序,不要說物流生意,就算是產業鏈的各個環節都可能鏈接在一起。
3、社會政策不協調,極大地增加物流成本。
兩個社會政策對物流的影響已經深入到各個環節:稅收安排和社會保障。稅收安排方面,增值稅成為了物流企業集中、兼并重組和形成行業優勢的重大阻礙。物流處于經濟活動的末梢,尤其是到司機更是如此,末端獲得增值稅票的途徑和動機都不足,而且我們所看到的增值,可能僅僅相當于司機的勞動報酬,這些可能是精準扶貧的對象。
4、技術發展極大提升物流效率。
這里主要是指普適性技術在物流行業的應用,比如通信技術、云計算和大數據技術使倉儲里的機器人動起來,使很多過去不能實現的場景都能得到大規模運用,只要身在其中,處處能感受到技術帶來的物流領域的變化,識別、入倉、分揀、搬運、傳輸、測量等等各個環節都在快速更新。
5、城市規劃是提升共同配送效率的重要手段。
西安長途物流公司認為共同配送的基礎在于相同或相似行業做大貨量規模后,通過倉配一體化管理,實現效率提升。
總之,物流與社會各個要素高度相關,要提升物流全鏈條效率,不僅僅要練好內功,還需要外部條件的改善。如同企業管理一樣,在多目標約束條件下,若各個目標無法達成一致,局部的效率提升會導致整體效率的大幅度下降,這就需要決策者能夠站在更高層來統籌協調,從而帶來整體效率提升。